Λεπτομέρειες:
|
Πρότυπο: | Ipt-500 | Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο: | 500kg |
---|---|---|---|
Μέγιστη ταχύτητα αντίκτυπου: | 2.1m/s | Μέγιστο μέγεθος του δείγματος: | 1200*1200*1600mm |
Γλιστρώντας καροτσάκι: | 600*550*2500mm | Μέγεθος βάσεων αντίκτυπου: | 1200*1200mm |
Επισημαίνω: | 500kg μηχανή δοκιμής αντίκτυπου κλίσεων ωφέλιμων φορτίων,2.1m/s μηχανή δοκιμής αντίκτυπου κλίσεων,Σύστημα δοκιμής κλονισμού αντίκτυπου κλίσεων |
500kg η μηχανή δοκιμής αντίκτυπου κλίσεων ωφέλιμων φορτίων μιμείται τη δυνατότητα αντι-ζημίας της συσκευασίας
Προδιαγραφές
Πρότυπο | Ipt-300 | Ipt-500 |
Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο | 300kg | 500kg |
Μέγιστη ταχύτητα αντίκτυπου | 2.1m/s | |
Ανοχή της απόστασης κλονισμού | ±3% | |
Μέγιστο μέγεθος του δείγματος | 1200*1200*1600mm | |
Γλιστρώντας καροτσάκι | 600*550*2500mm | |
Μέγεθος βάσεων αντίκτυπου | 1200*1200mm | |
Δύναμη | 3-phase 380V 50/60Hz | |
Πρότυπα | JB/T6868-93 ISO2248-1972 (Ε) |
FAQ
1.How συνδέετε το υλικό που εξετάζετε στο δονητή σας;
Με τη βοήθεια ενός προσαρτήματος, συνήθως αλουμίνιο ή μαγνήσιο για την ελαφρότητα που συνδέεται με την ακαμψία. Μπορούν να πεταχτούν, ή τα μικρότερα κοu'φώματα επεξεργασμένος στη μηχανή από το στερεό απόθεμα. Τα περισσότερα κοu'φώματα είναι ενωμένα στενά.
2.How ελέγχετε τους δονητές;
Εάν ψάχνουμε τις αντηχήσεις στο προϊόν εξετάζουμε, διατάζουμε το δονητή για να τινάξουμε το προϊόν σε μια συχνότητα τη φορά αλλά για να ποικίλουμε εκείνη την συχνότητα δοκιμής, για να το σκουπίσουμε πέρα από ένα φάσμα των συχνοτήτων. Αλλά πιό ρεαλιστικά, διατάζουμε το δονητή για να δονηθούμε τυχαία και για να διεγείρουμε όλες τις αντηχήσεις ταυτόχρονα. Οι εντολές ελέγχου πηγαίνουν στο πληκτρολόγιο ενός ειδικά προγραμματισμένου υπολογιστή.
3.What είναι εκείνες οι αντηχήσεις; Είναι κακοί;
Έχετε παρατηρήσει πάντα το τιμόνι με μάλλον ένα μεγάλο εύρος μετατοπίσεων, μεγαλύτερο από την εισαγωγή στη στήλη; Εκείνη η ενίσχυση καλείται αντήχηση. Ενδεχομένως σας ενοχλεί. Υπάρχει μια μικρή πιθανότητα ότι σε λίγα χρόνια εκείνο το κτύπημα της στήλης οδήγησης να προκαλέσει την κάμπτοντας αποτυχία κούρασης. Όταν τινάζουμε ένα αυτοκίνητο ή όργανο οχημάτων σκαφών ή εδάφους, ψάχνουμε, παραδείγματος χάριν, τις μερίδες των τυπωμένων συνδέοντας με καλώδιο πινάκων (PWBs) που αποκρίνονται με τη μεγαλύτερη κίνηση από εισάγουμε. Εκείνη η κάμψη μπορεί να βλάψει την καλωδίωση PWB, μπορεί να βλάψει τα συνημμένα συστατικά, και θα βλάψει τις συγκολλημένες συνδέσεις μεταξύ των συστατικών και του PWB.
Υπηρεσία
Pre-Sales υπηρεσία
-πωλήσεις
Υπηρεσία μεταπωλήσεων
Προϊόν
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Mr. Labtone
Φαξ: 86-769-85370093