|
Λεπτομέρειες:
|
| Όνομα Προϊόντος: | Εξοπλισμός ελεγκτών πτώσης | Βάρος δειγμάτων: | 150KG |
|---|---|---|---|
| Διάσταση δειγμάτων: | 1000 * 1000 * 1000mm | Τρόπος πτώσης: | Ελευθερία |
| Διάσταση μηχανών: | 1900*1700*2800mm | Βάρος μηχανών: | 1500kg |
| Ύψος πτώσης μικρότερο: | 01200mm | ||
| Επισημαίνω: | Εξεταστικές υπηρεσίες συσκευασίας,ο εξοπλισμός δοκιμής απόθεσης |
||
ISO2248-72 εξοπλισμός ελεγκτών πτώσης για το μεγάλο μέγεθος που συσκευάζει την κάθετη δοκιμή πτώσης
Περίπου μηχανή δοκιμής πτώσης
Τεχνικές παράμετροι
| Πρότυπο | DT015 | DT020 | DT030 |
| Ύψος πτώσης (χιλ.) | 0-1200 | 0-1200 | 0-1200 |
| Βάρος δειγμάτων (κλ) | 150 | 200 | 300 |
| Διάσταση δειγμάτων (χιλ.) | 1000*1000*1000 | 1200*1200*1200 | 1200*1200*1200 |
| Τύπος πτώσης | Ελεύθερη πτώση | ||
| Διάσταση μηχανών (χιλ.) | 1900*1700*2800 | 2100*1700*2800 | 2100*1700*2800 |
| Βάρος μηχανών (κλ) | 1500 | 2100 | 2300 |
| Παροχή ηλεκτρικού ρεύματος | 3 φάση AC380V 50HZ | ||
| Πρότυπα | ISO2248-72 (Ε) GB/T4857.5 JISZ0202-87 IEC68-2-27 | ||
Χαρακτηριστικά γνωρίσματα
FAQ
Πώς συνδέετε το υλικό που εξετάζετε στο δονητή σας;
Με τη βοήθεια ενός προσαρτήματος, συνήθως αργίλιο ή μαγνήσιο για την ελαφρότητα που συνδέεται με την ακαμψία. Μπορούν να πεταχτούν, ή τα μικρότερα κοu'φώματα επεξεργασμένος στη μηχανή από το στερεό απόθεμα. Τα περισσότερα κοu'φώματα είναι ενωμένα στενά.
Πώς ελέγχετε τους δονητές;
Εάν ψάχνουμε τις αντηχήσεις στο προϊόν εξετάζουμε, διατάζουμε το δονητή για να τινάξουμε το προϊόν σε μια συχνότητα τη φορά αλλά για να ποικίλουμε εκείνη την συχνότητα δοκιμής, για να το σκουπίσουμε πέρα από ένα φάσμα των συχνοτήτων. Αλλά πιό ρεαλιστικά, διατάζουμε το δονητή για να δονηθούμε τυχαία και για να διεγείρουμε όλες τις αντηχήσεις ταυτόχρονα. Οι εντολές ελέγχου πηγαίνουν στο πληκτρολόγιο ενός ειδικά-προγραμματισμένου υπολογιστή.
Ποιες είναι εκείνες οι αντηχήσεις; Είναι κακοί;
Έχετε παρατηρήσει πάντα το τιμόνι με το μάλλον μεγάλο εύρος μετατοπίσεων, μεγαλύτερο από την εισαγωγή στη στήλη; Εκείνη η ενίσχυση καλείται αντήχηση. Ενδεχομένως σας ενοχλεί. Υπάρχει μια μικρή πιθανότητα ότι σε λίγα χρόνια εκείνο το κτύπημα της στήλης οδήγησης να προκαλέσει την κάμπτοντας αποτυχία κούρασης. Όταν τινάζουμε ένα αυτοκίνητο ή όργανο οχημάτων σκαφών ή εδάφους, ψάχνουμε, παραδείγματος χάριν, τις μερίδες των τυπωμένων συνδέοντας με καλώδιο πινάκων το (PWBs) που αποκρίνονται με τη μεγαλύτερη κίνηση από εισάγουμε. Εκείνη η κάμψη μπορεί να βλάψει την καλωδίωση PWB, μπορεί να βλάψει τα συνημμένα συστατικά, και θα βλάψει τις συγκολλημένες συνδέσεις μεταξύ των συστατικών και του PWB.
Λεπτομέρειες
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Mr. Labtone
Φαξ: 86-769-85370093
